車輛管理系統(tǒng)是利用全球定位技術(shù)、通過無線數(shù)據(jù)傳輸，并配合計(jì)算機(jī)軟件（MIS）實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的各項(xiàng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行管理。操作簡便、界面友好、功能強(qiáng)大。提供了完備的車輛管理,包括車輛檔案管理、駕駛員管理、費(fèi)用管理、出車記錄、維修記錄、加油記錄、事故記錄、年檢記錄管理等內(nèi)容。是一套對(duì)車輛檔案、駕駛?cè)藛T、車輛費(fèi)用(維修費(fèi)、洗車費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、燃料費(fèi)、停車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、年審費(fèi)、過橋費(fèi)等)、車輛使用和交通事故進(jìn)行全面管理的系統(tǒng)。

系統(tǒng)組成：

工程車輛智能化管理系統(tǒng)采用數(shù)字技術(shù)、顯示技術(shù)、控制技術(shù)及國際先進(jìn)的RFID技術(shù)，與計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)相結(jié)合。對(duì)進(jìn)出工程場地的運(yùn)輸車輛實(shí)行無人職守型管理。

系統(tǒng)主要由遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)、LDE顯示系統(tǒng)、軟件管理系統(tǒng)三個(gè)分系統(tǒng)組成。

系統(tǒng)工作原理：

首先要給每個(gè)需要計(jì)數(shù)的車輛安裝車輛電子標(biāo)簽，然后在需要監(jiān)測的地方搞一個(gè)計(jì)數(shù)驗(yàn)收房（也可以虛擬漏天的驗(yàn)收房，這個(gè)要根據(jù)實(shí)際的場地而定），之后將設(shè)備連接好，接入電腦主機(jī)，用戶可以根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)控讀卡器的讀卡距離，一般應(yīng)控制在10米左右的距離，還要調(diào)整讀卡的角度。當(dāng)一切準(zhǔn)備好以后，就可以啟動(dòng)技術(shù)管理軟件，進(jìn)行計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)了。需要注意的是：在讀卡區(qū)域，車輛不宜停留的時(shí)間過長。　　  

當(dāng)有車輛進(jìn)入的時(shí)候，首先讀卡器將會(huì)自動(dòng)讀取到車輛卡號(hào)，讀卡器將讀取的卡好送給主控制器，主控制器和電腦進(jìn)行通信，請(qǐng)求下一步的工作，如果該卡是屬于合法的車輛，那么控制器就進(jìn)行一次計(jì)數(shù)工作，當(dāng)車輛過了之后，車輛檢測器監(jiān)測不到車輛。完成一個(gè)工作，此時(shí)電腦記錄下該車輛的卡號(hào)，經(jīng)過的時(shí)間等信息。將數(shù)據(jù)存放在電腦的數(shù)據(jù)庫中。因?yàn)檐囕v標(biāo)簽的信息有可能在一段時(shí)間內(nèi)重復(fù)的讀取到，所以我們可以設(shè)定一個(gè)讀卡的時(shí)間，比如10分鐘內(nèi)如果卡號(hào)相同，那么就只記錄一次。 　　

當(dāng)車輛返回的時(shí)候，工作原理是一樣的。因?yàn)樽x卡器有2個(gè)。我們可以判斷車輛的進(jìn)出，以及進(jìn)出的次數(shù)。這樣就可以準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)出該車輛每天的次數(shù)。